トンネル内もコンクリートは吹き付けられておらず、見事に素掘りの状態だ。
現役国道でこんなトンネル、今までに見たことが無い。感動すら覚える。
フィットでの訪問シーン。とらさん撮影。
とらさんの撮影リクエストに応えるため、バックでトンネルを走破する羽目に・・・
トンネルを抜けると、さらに標高が高くなった酷道が続く。
この線形、なんかもう、酷道とかそんなレベルでもない気がする。
道幅も相変わらず。
峠区間は国道の未通区間となり、代わりに県道２５３号で繋がっている。
しかし、県道の表示も目立たず、普通に国道１９３号を走っているようにしか思えない。
それだったら、県道２５３号を国道１９３号に編入してもよさそうなものだが、これもまた、酷道１９３号の魅力の一つだろう。
ただし、この峠区間にはあまり面白味はなく、酷道としての醍醐味は素掘りトンネルの周辺に集中している。
標識も廃れている。
峠を抜けて、ダラダラと中途半端に酷い道を走っていると、ついに４３９号（ヨサク）の標識が見えてきた。
それにしても、凄いカーブを忠実に再現している道路標識だ。
そして、この交差点でいよいよ四国を代表する酷道４３９号に合流した。
物語は、ヨサク（酷道４３９号）へと続いていく。
