朝の新岐阜駅前は、通学の学生で賑わっていた。
ＪＲ岐阜駅前で電車を待っていると、来るかもしれないし来ないかもしれない・・・
路面電車の軌道と道路の区別がなく、線路上を右折レーンとして、岐阜市民は慣例的に使っていた。
車と電車、お互いに優先意識を持っていて、線路上に右折車がいると、電車はギリギリまでベタ付けしていた。
（画像は進行方向後ろ側より撮影）
その昔、市内線と揖斐線は長良川で分断されていた。
忠節以北に行く人は、歩いて忠節橋を渡り、乗り換える必要があった。
それが現在の忠節橋に架け替えられたことにより、直通運転が実現した。
忠節駅付近で、専用軌道から路面に出てくる電車。
大雪によりダイヤが乱れ、忠節駅に電車が停滞していた。
尻毛橋を渡る。
